最近电动自行车出了上牌新规定，那么电动轻便摩托车该如何办呢？电动自行车、电轻摩、电摩三者有何不同？认清这些避免麻烦
首先对电动车进行了分类。分为电动轻便摩托车、电动自行车和电动摩托车。电动自行车不需要电摩生产资质与工信部公告，而电动轻便摩托车和电动摩托车是需要电摩生产资质与工信部的；电动自行车对脚踏骑行功能进行了强制性的要求，另外两类不需要。
在车速方面，电动自行车最高车速≤25km/h，动轻便摩托车最高车速≤50km/h，而电动摩托车的最大车速则可以＞50km/h。在车重方面，电动自行车不得超过55kg，其他两类可超过。电动自行车电机功率≤400w，电动轻便摩托车和电动摩托车为400w到至4kw左右（非强制要求）。
最后就是大家比较关注的驾照和载人问题。电动自行车属于非机动车，不需要驾照也能上路，而电动轻便摩托车和电动摩托车是属于机动车，上路需要驾照。电动自行车在部分省是允许载12岁以下孩童，而电动轻便摩托车不能载人，电动摩托车可载一名成年人，
而自从新国标实施到现在，越来越多的人也是选择电动车出现，电动两轮车市场也越来越规范，越来越受到人们的喜爱，那在日常生活中出现该选择什么类型电动车呢？若是在日常生活中，只是为了出行方便的话，选择电动自行车即可，究竟结果不用去考驾照，而且也可以选择骑行体式格局，出门购物或者短途的旅行再合适不过。但若是要经常中长途的出行时，就最好选择电动轻便摩托车和电动摩托车了，但一定要提前考驾照和上牌，特别是现在查特别严，不要存在侥幸心理，另外就是在买电动车时，一定要注意规格是否符合新国标，各种证明和资质是否齐全，以免给将来的本身带来麻烦。
新国标电动自行车需要上牌吗
目是需要才可以上路的，可以上牌的车，可以考虑一下高性能、国民—小刀，旗下产品全系可上牌，产品性能、质量是一线水平，小刀电动车虽然是一线品牌，但是因为生产管理比较合理，成本压缩到位，小刀电动车的价格就比此外一线品牌低上不少，性价比还长短常高的。
雅马哈电动自行车需要上牌吗
助力电动车,都可以是白牌,也就是可以不上牌。机动车低于50排量的,也可以白牌。
现在市面上销售的哪些品牌电动车既能上路又不需上牌？怎么样？
起首要说明一点，电动车能不能上路上牌和品牌没有关系，而是和产品的销售资质、当地的管理政策有关系。
先说销售资质。销售资质比较好理解，第一企业生产是不是合法合规，第二店面销售资质是不是合法合规，第三产品本身是不是合法合规。
第一个企业资质，普通的电动车是不需要的，但是国家在4月15号开始执行了新版的《电动车标准》，标准对电动自行车、轻便电动摩托车和电动摩托车进行了区隔，这导致现在不少在售的电动车都变成“超标车”，不符合标准。
受这个政策的影响，不少企业在生产资质的合法性上，也发生了变化，之前三种车型随便生产，《新国标》执行之后，普通电动车企业不具备摩托车生产资质，就只能生产“国标车”（必须有脚蹬，时速低于25km，车重≤55kg，这种破车没有市场，百姓不买账）
第二个店面资质，当然是要经销商具备正常的营业资质，在工商部门合法登记了的，销售车辆在经营范围内。
第三要说说产品资质，前面说了企业生产要有生产资质，产品销售到市场需要有产品资质，这两个是完全不同样的。电动车产品的上市资质是3C强制认证，只有通过了3C认证的产品，在市面上销售才是合法的。这个资质和是什么车型没有关系，有3C资质就能再市场销售。
以上说的三个内容，缺一不行，当然现在有些城市还在过渡期，集中做一些上牌处理，但新车是绝对不行的。
说完产品资质的问题，再说说各地交管部门的政策影响。
这个话题说起来就大了，因为各个城市对电动车上牌管理的政策都是不同样的。
但总的方向看，就是在购买了合法合规的产品之后，按照产品类型（电动自行车、轻便摩托车、电动摩托车，或者过渡期中的超标车）进行分类管理。
不同车型上差此外牌照，电动自行车属于分机动车，而其他车型就要按机动车管理，考驾照F本（汽车驾照不通用，要重新考）
超标车作为一个过渡产品，每一个城市的管理也是不同样的，有些地方立即按机动车管理考驾照，有些则采取自然淘汰的形式过渡。目前看南方管理严格一些，北方相对于付宽松。
严重之处经常会没收、处罚之类的，老百姓血汗钱买的便宜交通工具，在这些开惯了汽车的人的眼里，也许就是一群蝗虫吧。
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