[交通违章]汽车，想说爱你不容易

 面对如今的交通状况和形式：汽车，想说爱你不容易！

七十年代，儿时的我最多见到的机动车就是生产队长驾驶的25马力的拖拉机，我曾一度立志将来要做一名拖拉机驾驶员。记得麦收季节的一天村边的公路上开来了一辆乌黑油亮的小汽车，车头上一杆小红旗迎风招展，人们欣喜传告，说那是一辆红旗轿车，甚至有人说看见毛主席在车上向人们招手呢。第一次见到小汽车就让我激动铭心。舅舅在部队当营长的时候，回家时坐的是大头车，当团长的时候，部队专配了一辆小福特车，我偶尔坐一回那优越感就像我当了团长似的。在九十年代开车还是一门干净体面的令人羡慕的职业。

汽车的普及速度是人们始料不及的。中国从一个自行车大国摇身变成汽车大国仅用了十几年的时间，市区道路虽然几经拓宽，但仍显拥挤，特别是私家车的拥有量迅速占到了总量的70﹪。道路边，楼房前，花坛里，广场上车满为患，整个城市变成了一个大的停车场。从前澳洲野狼成群，影响到畜牧业的发展，政府下大力气捕杀野狼一度灭绝，结果食物链中的野兔失去了天敌迅速繁殖成灾，导致兔粪遍地，牧草绝产，政府又着手捕杀野兔，结果精疲力尽也是收效甚微。无奈政府接受了自然学家的建议，把野狼请了回来。社会和自然生态一样，需要平衡制约的法则，任何事物都是一把双刃剑，磨利容易变钝难。汽车产业的突起，增长了GDP，增加了就业机会，方便了人们出行，提高了人们的生活质量，这是利的一面。现实的问题是汽车数量无控制的增加，利益的天平已经倾向了弊的一面。能源消耗不必言说，关键是汽车已经影响到我们生活的细节和质量。车祸猛于虎，现在就连十几岁的孩子上学过马路家长都不放心了。

禁酒令的出台其实就是生命换来的觉醒。一个堵字，成为一道无解的难题。开车本想节约时间，结果却适得其反，我想大家对此都有亲身体会。我平时坐公交回郊区老家，全程30公里，有时穿越市区5公里的路程 要耗掉一个小时。宁肯堵在路上也要把车开出来，这种心理造成了时间的巨大浪费。黄金周京广高速上竟堵车数日，令人口呆，不知道未来带翅膀的汽车能否普及。堵车更是占用了有限的公共资源，比如救护车因为堵车而造成急救病人得不到及时救治而死亡的事件时有报道，消防急救因堵车而成为一个社会严峻的大问题。停车难也是问题。

有一次朋友开车带我们到市区吃饭，在饭店周围愣是转了15分钟双脚才落地。前些年政府下决心关停了许多重污染企业，空气质量得到改善，现在汽车尾气又成为了污染魁首。一人一车，不仅是资源的浪费，也使每个驾驶者不仅成为污染的制造者，也成为污染的受害者。从进化论方面讲，人类长期依赖交通工具代步，势必会造成下肢功能的弱化。

在60年代人们心中，楼上楼下，电灯电话，就是理想中的小康生活了。烟台老汽车站始建之初，设计者曾豪言50年不落后。事实上中国经济的发展速度如钱塘潮涌令世界瞩目。但是盲从和躁动给我们的教训也是深刻的。大跃进式的毁林造地，毁地盖楼建厂，使中国的生态环境、土地资源受到严重破坏。一纸限塑令也抵挡不住白色污染的继续肆虐。我们应该树立科学发展、居安思危的宏观思想，一切都要以人为本，以人的健康安全为出发点，而以近期利益为目标的发展无异于杀鸡取卵。

也许有人会说你没开过车体会不到有车的好处。车和手机不同，如果只是你一人有手机，就和没有一样，如果我们每个人都有车，也是废铁一堆。绿色出行的倡议需要我们每个人的践行。有车者少开车，无车者慎买车，我觉得现在是到了给车计划生育的时候了。近日有媒体提出了“重回自行车时代”的口号，我觉得这只是一个美好的愿望，汽车是这个时代必然的烦恼，这个口号的更大意义在于唤醒更多人的忧患意识。买车应该综合考虑用途、使用率、社会责任等因素，如果买车仅是因为别人有我也要有，我买得起养的起，或是仅为了偶尔的出行，就不要买车了。其实把每年养车的费用省下来坐出租车绰绰有余，还省去了修车、洗车、停车、保养车、碰擦等等许多烦恼，我是这么想的。

这世上并非只有热恋才能刻骨，并非只有繁华才能让人享受，一份无意能让人魂牵梦萦，一份清淡更能历久弥香。汽车，对不起，你不是我的钟爱，想说爱你不容易。 

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