[违章日记]遵守交通规则的博大精神

现在一个成功的司机的要求已经接近F1赛车手了。也许在身体条件上可能还存在着一定的差距，但是如果能做到以下几点的话是非常有潜力的。这一切可以概括为六个字，遵守交通规则，这让我再次感到了汉语言文化的博大精神，因为下面我要说的各个要点远比李白所写的行路难复杂得多。

首先，这是最关键的，不能出交通事故，以开轿跑等小车为例，需要礼让三小车（如今江湖上还有它的传说），摩托车，电瓶车，助动车，自行车等一系列比自己的座驾“小”的交通工具，还有行人，甚至宠物（以上统称“相对弱势群体”）当然，你也不能碰汽车，最为重要的是，你不能违反交通规则。

先说“相对弱势群体”，这不过是一个代号，事实上违章起来他们比谁都牛，也没人会去处罚他们的。据我所知，此类车辆通常喜欢跑到机动车道上来与汽车抢道，很多情况下是不压双黄线就得压他们了，压他们的结果很简单，碰瓷族正是这样应运而生的，而如果你停下来等他们走完再走的话，后面就会堵上一大片了，追尾的概率也大大上升，拼命按喇叭闪大灯的也会来混淆你的视听，这个难度极大，设计了法律，道德等多方面的问题了。

本来想把行人根据走路方式分几类，但是因为人权以及相对影响不大就不细说了，但是宠物问题是不得不说的。的确，动物是人类最好的朋友，可是，作为“非完全民事责任人”他们过马路时候自然需要“监护人”的照顾了，然而经常发生的情况就是主人在边上拼命吆喝，有这动嘴的功夫动下手抱走不就得了？尤其是影响交通的主要是小型动物，因为视觉盲点的关系小型猫犬是很容易丧命轮胎之下的，此类宠物的身价普遍不菲，不差钱的主人会以感情等问题来纠缠不休，所以这也是个相当棘手的问题。

再说车车之间的交通事故，从擦掉点漆到N车连环暴气囊的事故的结果几乎是一样的，那就是会引起交通的拥堵，公说公有理婆说婆有理，谁都不希望看到自己罚款扣分以及下一年上浮的保费，如此争执不休，有资格认定责任的交警同志们的负担肯定是加重了，因此到现场的速度越来越慢，保护现场而造成的拥堵也就越甚，这个麻烦也不能等闲视之。最后，不得不提下土方车的危害性，如果说前面几个汽车理论上讲不会吃亏的话，比起那些以土方车大卡车为首的危险车辆则直接危害到了小车司机的生命安全性，此类车多以超载而导致的刹车失灵为事故原因，再加上挂档太慢宁可强行变道也不愿刹车减档来确保他人安全，可谓防不甚防。

相比F1赛车手只需要考虑跑得快，而且路况相对固定，无视任何交通法规，也没有碰擦事故带来的车手理论，更没有非机动车及人宠在赛道上溜达，我们实在是没有什么逊色于F1赛车手的地方了。此四个问题难度极大，我只能提供几个不成熟的方案，第一个，是否该取消人道主义的赔偿，谁全责谁全部承担，我想这样在一定程度上能打击下违章情况，而且我相信没有司机会故意去撞人的，相反都是能让则让的，甚至不忍心按喇叭闪大灯的；第二，应该要加强对宠物的规范，专门划分遛狗遛猫等专用区域；第三，这个争议很大，快速处理轻微事故实施的很困难，我想只要保险公司能别太唯利是图的话也许能避免一些轻微交通事故带来的严重后果；第四，坚决打击超载以及违章的车辆，可采取扣车，吊销驾照等极端手段来处理，严重者可追究其刑事责任，我就不相信以物流为生的人会继续铤而走险，当然，这也需要完善物流运输的信息，尽量让运输者能够尽量少跑空车，从而在根本上解决潜在的超载可能。

最近昆山实施了24小时监控违章，由于现在处理方法不明引起了不少的争议，要是不压双黄线就得压上三小车了，那算违章吗？停下来不懂则会产生堵车追尾等问题。前面的车坏了，不在白实线变道等着后面变成马路停车场？到时候大家是不是该因为集体违章停车各记上一次呢？我想，有关部门制定处罚规章并非是为了赚钱，只是想让交通变得更美好而已。说到昆山的交通，我又要说几句了，据我观察发现，早高峰时候东西方向主要以中山路以东，长江路以西比较堵，南北方向也是与之相关的几条路相对较堵，比如前进路，震川路，同丰路，东新街，柏庐路，国道等，反方向则相对比较顺畅，比如江浦路，晚高峰的时候正好倒下，这可能与城市规划与发展有关，在无法更改现有发展条件的情况下，改变下道路配置是否可行，比如在指定时间安排交警现场指挥允许部分路段逆向行驶来达到加阔道路顺畅交通的目的。

说了这么多，可能很多都是空想，要实施起来有这样那样的难度，但是，只要大家都尽力去做，昆山明天的交通一定会变得更顺畅。最后说一句，德国的车比昆山的多得多，道路也更窄，他们能做到的我们一定也能做到。

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