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加工螺纹工作总结范文(精选9篇)
加工螺纹工作总结范文 第一篇
机加工检验员工作标准
1范围
本标准规定了机加工检验员的职责与权限、检验与管理、检查与考核等。 2职责与权限
负责保管的量检具的维护保养，确保量检具处于良好状态。
保持工作场地的整洁和产品的摆放规格化。
负责产品质量检验，不合格产品及时处理。
3产品质量检验
按图纸、工艺要求，对机械加工零件的首件，必须认真进行检查，当首件验收合格后方能进行生产。
对关键的工序尺寸部位须全部检验。
对完工产品的主要部位尺寸，形位公差要进行复检，必要时进行全检。 4检验产品管理
凡经检验合格的产品，应填写产品质量检验卡。
产品应轻拿轻放，摆放整齐，严防磕碰或损坏。
5不良品管理
凡不符合图纸、工艺要求的产品，及时填报 《不合格品处理单》，经检验科审批后再作处理。
返工合格后方可回用的产品，必须进行复查合格。
对报废品，督促车间，做好隔离工作，并在废品上做上“×”标记。
加工螺纹工作总结范文 第二篇
三个星期的机加工实习结束了，给我带来的是不舍与回味，机加工实习报告。虽然实习很累，但是可以学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论知识。也许大家平时知识都学得不错，但真正用于实践的时候，却发现原来动起手来并没有想象中的那么简单。“机加工实习”是一门实践性的基础课，也是我们必须学习的技能。我觉得，掌握这门课的主要方法就是要有足够的动手操作，明白实际操作可能产生的问题，并培养遇事多思考的习惯，在这种训练中不断加强，锻炼实际操作能力。下面我从三周的实践中谈谈我的感受与体会：
不管是车床还是铣床，老师首先强调的是——安全问题。机加工实习的第一天我们就通过观看录像带，了解了实习中易犯的危险操作动作和工作时的注意事项。比如在加工细长工件时一定要夹紧工件，还要用顶尖顶紧，不然工件飞出就会对自己或他人造成伤害。用沙纸打磨工件表面时一定要注意右手在前，左手在后，以免卡盘卷住左手衣袖造成伤亡事故等等。还真是不看不知道，一看吓一跳！一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。事实上，机加工实习目的有两个：一是确保人身安全，设备安全；二是获得机加工的基本知识，为将来的发展做准备。在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，后悔就晚了。上学期就听老师说过本校以前有同学在实习时候袖口长了又没扣好袖口，结果不小心被卡盘从车床这头带到另一头去了，实习报告《机加工实习报告》。还有女同学因为头发长，有没有戴安全帽一个没注意就被车床卷住头发而受伤。另外在工作进行时不要玩手机，以前一个大型工厂就有学生实习时玩手机，手机不小心掉到正在加工的大型工件上去了，同学去拣的时候造成亡事故的。虽然普通车床和铣床危险性比大型机床小，但同学们在操作过程中仍要按老师要求做,以避免发生不必要的伤害。最重要的是：安全为主。
普通车床操作注意事项
习学生进入车间必须穿好工作服，并扎紧袖口，女生须戴安全帽，加工硬脆工件或高速切削时，须戴眼镜
2、习学生必须熟悉车床性能，掌握操作手柄的功用，否则不得动用车床。
3、车床启动前要检查手柄位置是否正常，手动操作各移动部件有无碰撞或不正常现象，润滑部位要加油润滑。
4、工件、刀具和夹具都必须装夹牢固才能切削。
5、主轴变速、装夹工件、紧固螺钉、测量工作、清除切屑或离开机床等都必须停车。
6、装卸卡盘或装夹重工件，要有人协助，床面上必须垫木板。
7、工件转动中不准手摸工件，不准用棉纱擦拭工件，不得用手去清除切屑，不得用手强行刹车。
8、车床运转不正常、有异声或异常现象，轴承温度过高，要立即停车，报告指导师傅。
9、工作场地应保持整洁，刀具、工具、量具要放在规定地方。床面上禁止放任何物品。
10、工作结束后应擦净车床，并在导轨面上加油，关闭车床电源。第二节课我们班分成了三组，我分到了车床那组，老师给我们讲了下车削加工的基本知识，车削加工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等。普通车床的加工对象很广泛，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。
数控铣床安全操作规程
1、进入车间实习时，要穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。女同学要戴安全帽，并将发辫纳入帽内。不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。
2、严禁在车间内追逐、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊、背诵外语单词、收听广播和mp3等。
3、各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固，然后开慢车空转3～5分钟，检查各传动部件是否正常，确认无故障后，才可正常使用。
加工螺纹工作总结范文 第三篇
首先感谢领导对我的偏爱，让我有机会在公司试用，我于20xx年8月成为公司的试用员工，到今天两个月试用期结束，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。
在试用期间，我接触了许多以前没有接触过的新东西，尤其是汽车这一领域的，丰富了自己的知识;各部门领导和同事的耐心指导，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境。在此，我要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指导和帮助。
回顾这两个月来的工作，我在技术部领导和各位同事的支持和帮助下，严格要求自己，积极完成技术部领导安排给我的工作任务。通过两个月的学习和工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变。在完成任务的过程中，我不但学到了很多设计标准知识，而且学到了很多新的设计思路和设计理念。很大的提高了我个人的设计水平。
在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自己、实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来。
时间如箭一样地飞逝着，两个月的试用期下来，自己努力了不少，也进步了不少，我自己在工作中也是受益匪浅。我想这不仅是工作，更重要的是给了我一个学习和锻炼的机会。
在此十分感谢公司的领导和前辈们对我的关照。
首先，就我个人而言。
我很感谢公司可以给我一个学习与进步的舞台，感谢你们对我的关照！刚刚工作不久，就参与可公司开发医疗车项目。对我来说，这是一个非常好的学习机会。工作中，由于工期紧，任务重，质量要求高，所以为了保质保量地完成工作任务，我对汽车的相关知识进行深入学习，加深认识。使之更加系统化，从而融会贯通，使自己的业务知识提到了一个新的高度。
其次，在生产过程中，总会出现很多问题，有很多问题在设计过程中想不到，只有在实际生产中才能发现问题，这就要求每个设计员要有很强的现场解决问题的能力。
通过在生产过程中不断的思考研究克服了生产过程中的每一个问题，使自己现场解决问题的能力得到加强。
最后，在这段时间的工作中提高了沟通能力。由于我们的产品在生产过程中需要很多成品件。这就意味着我们要经常和成品厂家进行沟通，通过沟通能过及时改进产品的缺陷，使我们生产的汽车都能有着质量的保证。
加工螺纹工作总结范文 第四篇
短短两周的金工实习到_月_日就结束了。记得曾经有人告诉我，金工实习是没有意义的，我们不是机械类的学生，参与了金工实习也学不到什么。于是我就带着这个疑问走过了这次实习。果然，这样一个短期的金工实习，不能让我真正学会任何一样工艺的制作，但是，它却给了我一个机会去体验一种不同的生活，并且我了解到了各种工艺的制作要领和基本技能等，在实习中还可以将旧知识具体化，形象化，加深了对其的进一步理解和记忆，除此之外，我们还可以从工人师傅那里学到课本中学不到的知识。
参加金工实习的第一天，我们观看了安全生产教育片，里面描述了各种不注意操作规范而造成伤害的情况。看完以后，大家心理都对接下来将要经历的两个星期有点担心了，害怕自己不小心而造成事故。但事实打消了我们的恐惧的念头，尤其是第一天要进行的钳工，连老师都笑称这个可能金工实习里相对最简单的一类工种了。虽然这么说，但钳工无疑是整个金工实习其间最累人的一项工作了。由于我们只有半天的上班时间，所以按要求，我们在10到12点之间磨制三根长85mm，上下底面光滑的圆柱体工件下料。我一开始就吃了个大亏，选了根两个底面都很不平整的长铁柱来做原料，所以为了磨平一个底面，就花去我近45分钟，磨完以后手已经酸软了。而此时身边其他同学都已经开始制作第二根圆柱了。我这时候才急急忙忙地开始量度适当长度，再用锯子开始截圆柱。相对与用挫刀磨平底面来说，锯铁柱可以算比较轻松工作了，因为此时只需一只手用力，另一只手则是负责扶住锯子的。大概用了10分钟，我的第一个工件下料就出来了。再用挫刀打磨光滑。如此重复，到了11点40分，我才完成两个工件下料，而我们的任务是三个，我为此急得不行，拼了命开始第三个工件的制作。可是这时，人已经累得不行了，手拿挫刀一前一后地打磨长铁柱底面的时候，已经几乎没有力气了，每挫一下的效果可能只有开始时候的一半。距离下班的时候越来越短了，我的第三个工件直到11点52分才开始锯，明显，时间已经不够了，而且力气不足锯下去效果非常小。到了下班时间，我只好拿着仅有的两个“作品”去交给老师。老师反而笑着安慰我说：没关系，只要尽力只要努力过就可以了。看着老师的微笑，我的渐渐放松了下来。看看身边的同学，虽然也是冬天，可是几乎每个人都挂着汗水，看来都是很用功去完成自己的工作的。再看他们的作品，有一些相当的好，加工面的平整光滑度很高，而且挫后的工件的长度也相当符合要求，真是厉害啊。
在我们所参与过的实习课程中，比较危险的可以算是车工了。面对着这样一个工件高速转动，同时带有利刀的机器，要不断地防止铁屑飞溅到脸上，还要注意观察工件的车制情况，同时要切记衣服或者其他身上的东西不能缠绕到工作的机器上，实在是有一定的难度。当然老师也提醒我们要带上眼镜或者面罩来保护自己。我们车工的任务还是比较简单的，只需要把已经制作好的圆柱工件下料的一头按要求车制成一个带槽的球体。刚开始的时候，要先制作推刀槽，只需要计算好刀的进退距离，然后按照计算的结果推进刀就可以了。但接下来的切削球体就很让人痛苦了。要求左手控制纵向推进，右手负责横向推进，又要注意两手的速度不能一样，要按位置变换，还要注意要分别匀速。由于我是新手，对机器的操作不熟悉，两手的配合也不够好，我在切削球体的时候，几次切削深度过大，差点造成了工件的损坏。上午的学习内容基本是练习使用机器，尽量熟悉工序手势。到下午上班的时候大家才开始正式地投入到工作中去。虽然我做得很不顺利，但最后还是把第一个球体切削出来了，只是表面的粗糙度很大，而且切削纹很不均匀，偏移很大。我很不满意，而对于工作的熟悉度又增大了，时间也还有很多，于是开始第二个球体的制作。在制作这个的时候，手的配合程度加强了，对工件的把握也高了，虽然用的时间比前一次要短，但是出来的成品明显比前一个好。我的心里倒是相当高兴。
通过前两天的工作，我倒是体会到了金工实习的一个重要感受：累。钳工都是手工的，所以我是整个手臂包括手指都酸软疼痛;而车工的时候，全天都是站姿，由于担心随便移动会控制不好机器，而造成加工工件的损坏，所以无论是上午还是下午，只要我是站在开动的机床旁边，基本都是一个站姿保持到底一动不动的，一天下来，脚都肿了，走路的时候一踮一踮的。但在最后看到自己一天的劳动成果时，又会觉得很满足。虽说过程很累，但是却让我受到了一种锻炼，一种考验。锻炼的是自己的身体，考验的是自己的意志力，不管怎么说，通过这些劳累练习，我反而感到自己正经历着什么变化。虽然上大学以来我一直都在变化，但这一次是我真真正正感受到的，辛苦和劳累，汗水与欢笑，一切都那么真实那么丝丝入扣的撩拨我的记忆，让我真的为拥有这些经历感到深深的骄傲和满足。
相对来说，我自己比较喜欢的就是学习模具cam制作软件。看着那些线条在自己的操作下，通过软件的预定程序不断地由线条生成固体，再经过修改，生成曲面，最后通过模拟生产过程，把它在加工中的全过程播放出来，看着它由一个模块，在铣刀的切割下，一点一点地变成一个模具，心理很是有种满足感。想起一个工件的制作在实际中可能需要经过很多工序，并且由于其中某部分的形状比较奇特很难制作而使制作出来的成品不合要求。而通过电脑的模拟程序，就会更容易更直观地看到整个生产过程，同时对于工件在制作中可能遇到的情况都可以进行模拟，人们就更容易掌握制作时要注意的情况，进行相应的修改，使最后的成品更尽善尽美。我就很为科技的发达带来的好处而感叹。因为对这个软件的使用很感兴趣，下班后我还留在了电脑室里，请老师教我用软件制作了一个巧克力常用的半球柱的形状的模形。看到自己亲手设计的模形，我心里美滋滋的。
很快地两周的金工实习就过去了，在这个实习过程里我还得到了一个小小的纪念品——我在注塑挤塑的实习的时候制作的两个小小的塑料杯。物体虽小，也不比得其他同学化学加工时得到的自己设计加工的小工艺板有趣，但毕竟是自己的劳动结果，也算是可以给这次实习一个很好的回忆。
同时，通过一个金工实习，也让我理解了做很多工作是需要技巧的，并不是想当然地去做就会成功的。看着熟悉的东西，看着熟悉的工作过程，由于自己没有这方面的技能，便无法完成工作了，而由于没有相关的练习，还可能在工作过程中对自己或者他人造成伤害。而类似的这些事情我们在平常的新闻报道中已经屡见不鲜了，很值得提起人们的高度注意。
我们在整个金工实习的过程中所学习到的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实践学习和掌握的技能还很多，如果我们不经常参加这方面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才，我们新世纪的大学生只有多有加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置，真的很多谢这次金工实习，虽然有些辛苦，但如果能再来一次的话，我也还是十分乐意参加的。
最后值得一提的是工作环境。其中一些工种是属于比较危险的工种，我们是在专用的实习场地进行实习，所以实习的环境还算好，但是很自然地让人想到，那些一般的工人肯定没有我们这么好的待遇，他们的工作环境之差，不是我们可以想象的，而那么差的环境，对他们的身体所造成的危害是可想而知。他们的情况，一部分是由于工作的单位负责人为了自己赚钱而不管工人的死活而造成的，对于这些人我们应当谴责并想办法帮助这些困难的工人;而另一部分是由于管理人员不懂得安全工作环境的要求而引起的，对于这些则需要更多高素质的管理人员参与其中，尽力改善工人的工作环境。当然，我们这些大学生也是应当努力朝着这一方面学习发展的。
加工螺纹工作总结范文 第五篇
一、无安全事故发生
车工实训不象一般的课堂教学，车间里学生面对的是高速旋转的机床及车床上随时因操作不当而高速飞出的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转且随时因操作不慎而爆裂的砂轮。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师，在教学过程中始终不忘安全第一的思想，每节上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求操作规范，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全意识，久而久之，学生逐步形成安全生产、规范操作的思想意识，从而确保了整个实训过程中无安全事故发生。
二、加强管理，减少消耗，降低实训成本
车工实训成本投入较高，实训过程中原材料、工量具等消耗较大，但为了节约成本、降低消耗，在本次实训过程中，重点加强了材料、刀具、量具的管理，严格控制各种材料的出入，特别是在实训开始之前，就将实训所需的常用工量具分组交由学生自己管理，实训结束时再检查收回，增强了学生爱护工量具的意识。
对每个学生在实训过程中所需原材料，都由学生亲自下料，教师对每个学生的原材料进行登记，并为每个原材料做标识记号，便于学生对自己的材料进行管理，最后在实训结束时，对每个学生用自己原材料完成的工件进行登记并打分。
在实训过程中，对学生因各种失误所造成的刀具、设备等损坏，先由学生自己报告组长，再由组长上报教师，然后共同认真分析事故原因，对确因未按规范操作或因个人行为造成的重大损坏，酌情进行赔偿。从而刺激了学生在操作过程中按教师要求认真规范操作，极大的降低了各种事故发生，减少了各种材料、刀具、量具、设备的人为损坏，减少实训中的消耗，极大了降低了实训成本。
三、采取各种措施激发学生的学习兴趣
为改变部分学生在实训过程中不愿动手的被动局面，本次实训开始就让学生明确本次实训的宗旨及所采取的一系列措施，在本次实训过程中，平时原材料及半成品都由学生自己管理，从下料到普车加工以及数控车床上的程序编写到操作等环节，必须由学生自己独立完成，实训结束时每个学生必须上交普车、数车工件各一个，然后以班为单位统一进行实训成果展示，最后对每个学生自己独立完成的工件交还学生，由学生带回家中，让家长了解本专业学习内容，通过这种方法极大的调动了学生的学习积极性。
四、加强实训考核，促使学生认真操作
按照学校教学要求，加强学生平时成绩考核，本次实训过程中，把学生实训成绩进行了细化，一个工件按工艺分为六次进行加工，分六次进行考核评分，既缩短了学生轮换加工的周期，又可以随时掌握学生完成实训任务的质量情况，便于实控制、调整实训任务和进度。在学生实训结束时，在学生的六次成绩中取掉一个最低分，给了每个学生一次失误的机会，然后对其余五次成绩进行平均，所得成绩就是本次实训成绩。
总之，本次实训，由于时间相对集中，便于老师对实训管理和实训任务安排，再加上本次实训的管理方法及措施到位，从而取得了较理想的实训效果。
加工螺纹工作总结范文 第六篇
九十团2011年棉花（机采棉）清理加工
工作总结
棉花是团场的支柱产业，是团场的经济支撑点，更是团场的经济命脉。棉花好，团场兴，棉花坏，团场衰。为了提高棉花加工质量，在我团轧花厂上下达成共识，提出了厂发展思路和管理目标：以强化内部管理，外塑企业形象为前提，以抓好职工培训，提高全员素质为基础，以新设备、新技术为依托，以安全生产为重点，以优质高效为目标，深挖内部潜力，坚持三个文明一起抓，实现全面发展的奋斗目标。目标的确定，极大地调动和鼓舞了全厂干部职工的积极性。今年，顺利地完成了 吨籽棉的收购任务（其中，机采棉 吨），完成了皮棉 吨（其中，机采棉 吨）的加工任务和其他各项工作任务。下面将2011年我团棉花（机采棉）清理加工工作取得的成绩和存在的问题两大方面进行总结。
一、取得的成绩
（一）九十团棉花（机采棉）清理加工概况：
1、我厂现在全部实现机采棉清理加工技术，其中，配套2台171轧花设备（包括烘干、除杂等）的机采棉清理加工车间有2 个，配套4台171轧花设备的机采棉清理加工车间1个（包括烘干、除杂等）。同时全部实现了地坑式自动喂花。
2、轧花厂实行全员上岗培训。采取“走出去，请进来”的方法，走出去，就是派员到山东棉机厂学习机采棉设备安装、维修和加工技术。请进来，就是利用冬季举办职工素质培训班和岗前培训请来山东棉机厂的工程技术人员来现场授课。
3、抓防火安全。软件、硬件双管齐下促消防安全管理。软件管理:健全和完善各项消防安全管理制度15项290条。硬件建设:在原有的消防设施的基础上，今年投资更新干粉灭火器、维修保养消防设备和消防车一辆，基本上达到了自防自救的能力。
（二）籽棉收购和皮棉加工 籽棉收购：
为把好籽棉收购质量关，我团在籽棉收购中主要突出了“三个避免”和“二个突破”，即：避免收人情棉、避免混湿、混级、避免“三丝特杂”。突破 吨籽棉的收购大关，日收购量突破180万公斤。
1、避免收人情棉。我们采取了扦样员、送样员、棉检员之间背靠背工作和不允许带任何通讯工具的工作措施，机采棉干部跟班检验收购。最大限度地避免了人情棉和关系棉。
2、避免混湿、混级。一是团机关派出人员进驻轧花厂协助、监督收花工作法，二是安排测水员在厂大门、卸车前、上秤、上垛前、籽棉垛等环节形成五道防线，对拉来的籽棉逐袋进行测水分，超水分棉一律不允许卸车，拉回摊晒。二是厂籽棉收购质量监督小组时刻监督检查在收花现场，发现问题及时纠正。通过这些有效措施，最大限度地避免了混湿温级的现象。
3、避免“三丝特杂”。一是在重点部位设立了“三丝特杂桶”，二是安排有专人捡拾铁丝头、砖块、塑料袋、有色线等杂物，避免了“三丝特杂”的进入，使收花质量得到了保证。
皮棉加工：
我厂将加工质量作为中心工作来抓。今年，在质量管理中主要体现了“三个加强”。
1、加强质量管理的机制建设
厂建立了质量管理领导小组，各车间建立了质量监督员，形成了厂里有人管，车间有人抓，班组具体作的三级管理模式。同时，我们还定期召开质量分析会，发现问题，制定措施及时解决，扬长避短，不断促进了产品质量的提高。
2、加强质量管理责任制建设
为加强质量管理，从厂到车间在到班组，层层落实质量管理责任制，根据团里下达的各项指标结合各车间的实际加工能力、加工量和各项质量指标，进行了合理的分解，分解到各车间，各班组。
3、加强因花配车，是提高产品质量的关键。 提高皮棉加工质量，因花配车十分重要。今年，我们狠抓了因花配好车的工作，准确把握籽棉的含水、含杂、衣分、成熟度等质量指标，来对轧花设备进行配车、调整间距，以达到质量的要求。
机采棉生产线情况：
1、机采棉线投资建设情况。今年，在团党委的大力支持下，总投资 万元，对我厂设备进行了全方位的改造。一是对原168生产线改建为机采棉清理烘干生产车间（配套4台171型轧花机和烘干除杂等设备）；二是对原171生产线改建为机采棉生产车间（配套烘干和除杂等主设备）。全部实现了机采棉清理加工技术；三是将原人工喂花，全部改建为地坑式自动喂花。地坑式自动喂花，体现出了省人工、省劳力、喂花快且均匀、提高轧花进度等好处。四是全部实现条码系统控制和包包公检棉制度；五是增加 万平方米机采棉堆垛区。
2、机采棉籽棉收购情况。机采棉在机采作业时要喷水清洗摘锭，因此机采棉含水率高，这就要求机采棉采后要及时加工，否则，棉垛易出现发霉变质现象，影响原棉色泽。同时，在贮存过程中应避免反复翻动、移动籽棉，如贮存时间过长会导致枯黄的叶片掺入籽棉中，增加清理加工的难度，增加皮棉含杂率。机采棉采摘后应及时加工，即使采后含杂较高，但如果加工及时清杂效率高，加工后原棉含杂仍然会降低。但如果籽棉放臵时间长，即使采后含杂率低，仍可造成加工时杂质难以清理，皮棉含杂率高，棉花色泽差，从而影响皮棉等级。因此，机采棉采后及时加工是提高机采棉加工质量的重要环节。
今年，我团在机采棉前期收购中发现，由于机采要喷水清洗摘锭，采收的籽棉水分超标严重（尤其是晚上），不利于加工和堆放，见此情况，我团及时措施。扩建机采棉堆放垛区；限制晚上采收时间；连队干部在田间现场测水分等。这样既避免了含水率高和霉烂造成的损失，又确保了机采棉籽棉收购和加工质量。
4、机采棉加工情况。由于机采棉水分含量高，杂质多，影响正常加工。因此，我们在生产加工中，重点采取了机采棉烘干预处理技术、清杂技术、安装了三丝清理机、自动取样机、条形码和信息管理系统设备和软件。在加工过程中，经过了三道籽棉杂质清理、二道皮棉清理。锅炉及烘干处理中，当温度达到180度时才能达到烘干效果。
总之，今年由于气候的原因，籽棉品质有所下降，造成籽棉质量低于往年，加工质量也低于往年。同时，没有完成当年加工任务。
（三）安全生产
我厂始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，狠抓消防安全软件落实，加强硬件设施建设，确保安全生产的顺利进行，一年来没有发生重大安全事故。
1、抓安全生产责任制的落实。层层签订安全生产责任书，把安全管理细化分解到每个人头上，形成人人抓安全，处处有安全的氛围。
加工螺纹工作总结范文 第七篇
实习报告
上个星期在机工车间呆了七天，比起在铸造，用七天时间把机加车间所有工序了解完可能会紧一点，了解的也有可能不是很充分，不过有李班寿李主任的指导还有其它车间工人的帮忙，再根据科长给我那个机加工考试题目做为重点来实习，得以在七天内能够把机加工这个比较复杂的工序能够弄得比较清楚。
刚把我带给李玉寿主任的时候，李主任给我介绍了机床加工的相关数据，现在数控机床所能达到精度为，而实际加工中，轮毂所需要的精度目前最高为所以加工起轮毂,这些数控机床是得心应手,只要有准确的程序.另外，加工完一个轮毂后要求轮毂的端径跳要小于，这个是要严格控制的。李主任帮我分析了一下，让我把实习的过程分成三个大的内容来学习：工装的方式、刀具的分类和用法、加工的顺序过程。他让李宇杰带我去工装房看了下工装的各种配件，并大概介绍了定位和夹紧的方式和方法。
自己在现场结合作业指导书了解了实际操作中的一序工装的安装方式分为四种方式：
1、定工艺台；
2、定窗口；
3、定碗口；
4、定中心孔。其中定工艺台和定窗口是用的定位盘和定位垫块来固定的，而定碗口和定中心孔用的是定位轴来完成的。一序的工装还包括拉爪（用来拉紧轮毂）、支承座（在拉爪下部用来支撑轮毂）、过渡轴（用来调节定位盘的高度），有时候还需要安装弹性支承座来减小夹紧变形。
在加工一序的时候，要用到R3来加工外轮辋及轮盘(粗车是一次1mm~，精车一次，安装盘不用R3精车)，代替了以前的尖刀，提高了效率并节约了刀具成本，安装盘用尖刀来精车，车完安装盘再用勾刀来精车中心孔，达到表面粗糙度的要求。车完外轮辋再用R4圆弧刀来车内轮辋，也是先粗车后精车，先车外轮辋后车内轮辋的原因是轮毂要产生加工变形，如果先加工外轮辋，后加工内轮辋就保证了内轮辋的表面粗糙度及尺寸，因为装胎是装在内轮辋上。车完后用毛刺刀去边缘毛刺。
加工中心有的机床是把螺栓孔和气门孔能一起加工，有的则需要把气门孔分开来加工。但两种方式加工的工装基上相同，加工中心钻螺栓孔的工装包括：拨杆和弹套定心夹具，代替了以前的定心轴、等高垫块和四连杆夹具。在加工时，把轮子放在弹套定心夹具上，并正向转动和拨杆卡紧。钻完后用锪钻钻出螺栓孔的倒角。钻气门孔也有两套工装方式，一种是定位拨杆、四连杆夹具、定位柱和定位面板，另一种是定位拨杆、弹套定心夹具和定位面板，后者多用在和钻螺栓孔的加中心机床里。钻气门孔和钻螺栓孔一样，要用定位拨杆把轮毂固定好。
加工中心完了后就转入二序的加工，二序一般用到的工装是扇形卡盘，三个120度的扇形卡盘把轮毂固定并夹紧。不过现在这个工装方式慢慢的被另一种取带，现在用像一序一样的拉抓和弹套定心夹具。不过不同的是拉抓上面带有PVC塑料，这样可以避免夹抓给一序车好的轮缘造成损伤。用这种工装的好处是固定了中心，这样加工起来更精准。所以这种工装方式被广泛应用。二序是先用R4圆弧刀来车内轮辋，也是先粗后精，车掉工艺台，如果有需要车亮面的轮型，用尖刀轻根，把轮辐表面车露出来。车完工艺台后用勾刀车出中心孔的卡口。车完后用毛刺刀去边缘毛刺。
如果需要车亮面的轮型需要进入三序，三序需要在涂装过后再用和二序一样的工装来固定轮毂，用钻石车刀尖刀来以一次精车表面，达到的表面粗糙度。车完后用刀片轻轻去除毛刺。
——机加工车间
这样几道工序完了后就可以转入气密性检测了。气密性检测是看看轮毂有没有漏气的情况，如果有漏气，立即报废。气密性检测的保存压时间应大于等于30s，在完全浸入水后，等待5~10s旋转不小于2周，保存压压力为，如果未发现漏气现象，则为合格。
气密性检测合格后转入动平衡检测。动平衡检测是将轮毂套在动平衡机上旋转，动平衡机测出去不平衡值，测出其偏差位置。每种轮型都有一个动平衡值，在这个范围内就可以过关，但实际中可以在这个范围上加上5g。动平衡值有一个计算公式那就是：把客户提供的总动平衡量*2/轮毂的名义直径。
动平衡检测完后合格的半成品就可以转入涂装车间了。
下面讲一下我在实习过程中记录下来的412轮毂在各个工序的加工过程中的时间动作，由于这个轮型加工每个工序加工完后都没有直接转入下一序，而是分开进行的，所以时间并没有连贯：
一序： 14:02:45 把毛坯夹紧，
14:02:52 合上一点门，启动旋转按钮，看是否夹偏
14:02:58 合上门，启动程序
14:05:42 开门，用气嘴吹掉铝屑，取下轮毂并放在去毛刺台上，安装下一个
轮毂。
14:05:58 用毛刺刀刮毛刺并打好钢号。
14:06:32 将轮毂放在托架上等待下一个。
加工中心序：15:42:15 打开门，钻好气门孔的轮毂取下，用气嘴把定位面板上面的铝
屑吹掉，把钻好螺栓孔的轮毂换到钻气门孔的定位面板上固
定好，用气嘴把面板上面的铝屑吹掉，安装另一个轮毂在钻
螺栓孔位置，固定好。
15:42:40 开始，并钻取下的轮毂的螺栓孔导角，打好钢号，放到铁架上15:43:30完成，打开门，取下钻门孔位置轮毂……重复第一步。
二序： 15:52:20 安装轮毂
15:52:25卡紧，旋转一周，看是否有偏差
15:52:32 启动程序，去上个轮毛刺,打钢号,放到托架
15:53:58 开门，用气嘴把轮毂上的铝屑吹掉取下轮毂放在去毛刺台上，安装
下一个
这就是412在机加一序、加工中心和二序的过程。
下面根据科长给我的机加考试题目，在现场实习后得以解答。下面解答下这些问题：
1、何为机械坐标、工件坐标及刀具补偿，它们有什么关系？
机械坐标：机床的回零点，机床一切运动的初终参考点。一台机床生产出来后
机械坐标就固定了，在远离机床加工较远的位置。
工件坐标：就是编程坐标，机床Z方向定位面和主轴的交点为工件坐标原点。
刀具补偿：刀尖与夹具Z方向定位面的距离。具体一点应分包括刀具半径补偿
和刀具长度补偿，编程的时候，是看成一个点的运动来编运动轨迹的，而实际上刀具总有一定的刀具半径或刀尖的圆弧半径，所以在零件轮廓加工过程中刀位点运动轨迹并不是零件的实际轮廓，它们之间相差一个刀具半径，为了使刀位点的运动轨迹与实际轮廓重合，就必须偏移一个刀具半径，这种偏移称为刀具半径补偿；刀具长度补偿，是为了使刀具顶端到达编程位置而进行的刀具位置补偿。
机床工件坐标是相对于机床坐标系而言的，机床坐标是厂家已经设定好的，而工件坐标是用户为了方便编程而使用的一个坐标点，也就是坐标偏移，零件上所有点相对于这个点的坐标值就能在图纸上直观的表现出来。
2、联系现场情况举例说明六点定位原理。
一个工件在空间的三个方向上分别有移动的转度两种运动方式，三个方向就有
六个，把这六个运动称为六个自由度，在分析工件定位时，通常用一个支承点限制工作的一个自由度，用合理的分布六个支承点限制工件的六个自由度，使工件在夹具中的位置完全确定。
在一序的时候需要限制五个自由度，称五点定位属于欠定位。支承座和拉爪限
制了Z轴的移动、X轴的转动和Y轴的转动，定位垫块或定心轴限制了X轴的移动和Y轴的移动。只剩了Z轴的转动没有限制。
在加工中心则采用六点定位，限制了整个工件各个方向的自由度。二序和三序
也是和一序一样，限制了五个自由度。
3、刀纹产生原因及解决方法。
在车外轮辋和内轮辋时容易起白线，产生的原因是在加工过程中散热不完全，而形成积屑瘤并参与了切屑，产生的划伤。解决这种问题最有效的办法就是解决散热问题，可以适当调节切深量由调到，这个最适合，因为切深越大，切屑越多，带走的热量就越多，散热越好，但并不是一味的加深，这个值是经验参数，另外切屑液浓度要合适，方向要射到刀尖背面。
4、在加工产品过程中常出现振刀现象，分析产生的原因和解决方法。
在加工过程中出现振刀现象多是由于切削量不合适，转速过快，刀杆过长，刀具易振动，应适当调节切削量，检查刀杆是否定装稳定，调到适当转速。在加工中心序也容易产生振刀，也是由于转速过快，但根本原因还是钻头，由于加工中心的钻头多是只在刀尖上采用合金钢，而钻头刀尖外的其它部位采用其它材料钢，两种材料不一样，造成排屑困难。切屑液无法进入刀尖部位，所以造成振刀。避免这种现象应改善钻头，让其刀尖大面积用合金钢。
5、我们在加工产品过程中，夹紧变形和加工变形对产品的精度影响很大，谈谈你对改善夹紧变形和加工变形有何对策。
夹紧变形是由于在定位工件的时候拉爪和支承座之间产生刀矩从而产生变形，不可避免的，要减少变形，需要减少力矩或是用增大摩撑来减小拉紧压力，减小力矩可以用增强辅助支撑的方法，增大摩撑可以让支承座表面增加槽形来增大摩擦。另外夹紧和定位间容易产生变形，可以用安装弹性支承座的方法，如果是用定位垫块的方式来定位的可以让定位垫块尽量靠近拉爪，这样也可以减小力矩。
加工变形也只是不可避免但可以减少的，目前还只能用先加工外轮辋后加工内轮辋的方法来减少表面的加工变形，还可以适当调整切削参数，多车几刀，可以减小加
工变形。
6、我们在加工亮面产品时，汽轮出现刀纹，请你从原理上分析其产生原理及解决方法。
造成这种现象可能是程序各切削参数调整不当，或者是切屑液射水方向调整不当或是浓度不适。措施：保证各方向挤压到位，调整精车量到之间，如有必要进行两刀精车在；调整切屑液射水方向一般要射到刀尖背面，调整切屑液浓度。
7、平行度的检测方法。
平行度用三坐标来检测。
8、设备能力指数计算的前提条件是什么？
设备能力指数计算的前提应是设备能正常且能稳定的使用，且工装都能正常使用。
9、尺寸链的换算。
在零件加工或测量过程中，以及在机器的设计或装配过程中，经常能遇到一些互相联系的尺寸组合，这种相互联系的按一定顺序排列成封闭图形的尺寸组合称为尺寸链。
单个零件在工艺过程中的有关尺寸所组成的尺寸链叫工艺尺寸链。在机器的设计和装配过程中，由相关的零部件上的有关尺寸所组成的尺寸链叫装配尺寸链。
尺寸链具有：
封闭性：尺寸链必须是一组有关尺寸首尾相撞构成封闭形式的尺寸。
关联性：尺寸链中间接保证的尺寸的大小和精度是受这些直接保证尺寸的精度所支配的，彼此间具有特定的函数关系，并且间接保证的尺寸的精度必然低于直接保证尺寸精度。
尺寸链的换算就是通过这两种特性来换算的，具体如何换算要在实际情况中来看。
机工里面了解的东西大概就是这些，可能科长看了会觉得有点杂，主要是把前面自己看到的和后面问题分开来写的，因为我觉得那些问题也并没有把机加的所有东西包括完，自己还是按照自己的思路写了下来，七天时间比较短，有的地方会有遗漏，希望在今后慢慢学习。
加工螺纹工作总结范文 第八篇
第1章
金属切削加工基础
备课时间：09-2-14
上课时间：09-2-16 教学目的：
1、新学期刚开始，充分调动学生的积极性，并讲解学习本课程的方法与技巧。
2、掌握切削运动的类型、切削用量三要素的概念。 教学重点：切削用量三要素 课时：2课时 授课内容：
切削运动
金属切削加工是用切削工具将坯料或工件上的多余材料切除，以获得合乎设计要求的工件的一种加工方法。
（复习金属切削加工和数控加工在机械制造中的地位） 切削运动及切削要素
机床为实现切削加工所必需具有的加工工件与工件间的相对运动。它包括主运动和进给运动。
主运动（复习什么是主运动）
主运动的速度即切削速度:主运动的线速度。
dwnvc 1000
（分析推导过程，分析根据工件材料查表时只能查到切削速度，而不能直接查到转速的原因）
（二）进给运动
进给运动速度：指切削刃选定点相对于工件进给运动的瞬时速度，用vf表示 例：外圆车削时，进给运动速度常常用进给量f来表述，单位：mm / r
刨削时，进给运动速度用每一行程多少毫米来表述，单位为mm / str。
铣削时，进给运动速度常用每齿进给量f来表述，单位：mm/z
进给速度vf、进给量f、每齿进给量fz 和刀具齿数Z之间的关系如下：
vf = nf
切削时形成的表面
车削加工过程中工件上有三个不断变化着的表面： （1）待加工表面 （2）已加工表面 （3）过渡表面
切削用量 （1）切削速度vc （2）背吃刀量ap（分析车削和铣削的ap有什么不同） （3）进给量f （解释切削用量三要素对加工的影响。）
备课时间：09-2-18
上课时间：09-2-19 教学目的：
1、掌握刀具的组成及几何角度的确定方法
2、熟悉刀具的工作角度对加工的影响。
教学重点：几何角度的确定方法。
教学难点：刀具的工作角度对加工的影响。 课时：2课时 授课内容：
刀具组成及几何角度
（首先让学生传递着观察车刀） 1.刀具切削部分的组成要素 刀杆：起夹持作用 刀头:(三面) 前刀面：切屑流过的表面
主后刀面：刀具上与加工表面相对的表面
副后刀面：刀具上与已加工表面相对的表面
(两刃)
主切削刃：刀具上前刀面与主后刀面的交线
副切削刃：刀具上前刀面与副后刀面的交线
(一尖)
主切削刃与副切削刃的交点
（结合刀具实物和图片与学生一起分析并提问） ２．车刀切削角度的坐标平面
基面Pr：通过主切削刃上的某一点，与主运动方向相垂直的平面。
车刀的基面平行于刀体底面。
切削平面Ps：通过主切削刃上的某一点，与过渡表面相切并垂直于基面的平面。 正交平面Po：通过主切削刃上的某一点，并同时垂直于基面和切削平面的平面。 （结合幻灯片与学生一起分析并提问） 3.刀具的主要标注角度 1) 前角（0）
前刀面和基面之间的夹角。 2）后角（0）
主后刀面和切削平面之间的夹角。
（直接分析出前角和后角的正、负、零。并要求学生在车刀上分析出前角和后角的正、负时的形状，及其大、小对加工的影响。） 3）主偏角（kr）
主切削刃与进给方向间的夹角 4）副偏角（kr’）
负切削刃与进给方向的夹角 5）刃倾角（S）
主切削刃与基面之间的夹角。在切削平面内度量
4、刀具的工作角度
进给运动对刀具工作角度的影响
使刀具实际工作后角减小，工作前角增大
刀具安装高低对刀具工作角度的影响
刀杆中心面（线）不垂直于进给运动方向的影响
由此分析出刀具的安装方法：
1、刀尖的高度应与工件中心的高度一致。
2、刀杆中心面（线）应垂直于进给运动方向。
备课时间：09-2-22
上课时间：09-2-23 教学目的：
1、了解切削层参数
2、掌握切屑的形成过程及切屑种类
3、熟悉积屑瘤的形成及其对切削加工的影响。
教学难点：切屑的形成过程。
教学重点：切屑种类和积屑瘤的形成及其对切削加工的影响。 课时：2课时 授课内容：
5、切削层参数
（1） 切削层公称厚度hD ：垂直于过渡表面的切削层尺寸 。
切削层截面的切削厚度为： hD ＝ f sinκr
（2） 切削层公称宽度bD
切削层截面的公称切削宽度为：bD ＝ ap/sinκr (3) 切削层公称横截面积
AD＝hD bD＝ f sinκr .ap/sinκr= f ap
金属的切削过程
金属在切削过程中，会出现一系列物理现象，如金属变形、切削力、切削热、刀具磨损等，这些都是以切屑形成过程为基础而生产中出现的许多问题，如积屑瘤、振动、卷屑、断屑等，都与切削过程密切相关。 .切屑的形成过程及切屑种类
1、切屑形成过程：对塑性金属进行切削时，切屑的形成过程就是切削层金属的变形过程。
2、切屑的类型及切屑控制
类型：带状切屑、挤裂切屑、单元切屑、崩碎切屑
（预习第10页表1-1，总结出哪种切屑较好，怎样控制切屑的类型。）
切屑控制：
加工螺纹工作总结范文 第九篇
三个星期的机加工实习结束了，给我带来的是不舍与回味。虽然实习很累，但是可以学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论知识。也许大家平时知识都学得不错，但真正用于实践的时候，却发现原来动起手来并没有想象中的那么简单。“机加工实习”是一门实践性的基础课，也是我们必须学习的技能。我觉得，掌握这门课的主要方法就是要有足够的动手操作，明白实际操作可能产生的问题，并培养遇事多思考的习惯，在这种训练中不断加强，锻炼实际操作能力。下面我从三周的实践中谈谈我的感受与体会：
不管是车床还是铣床，老师首先强调的是——安全问题。机加工实习的第一天我们就通过观看录像带，了解了实习中易犯的危险操作动作和工作时的注意事项。比如在加工细长工件时一定要夹紧工件，还要用顶尖顶紧，不然工件飞出就会对自己或他人造成伤害。用沙纸打磨工件表面时一定要注意右手在前，左手在后，以免卡盘卷住左手衣袖造成伤亡事故等等。还真是不看不知道，一看吓一跳！一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。事实上，机加工实习目的有两个：一是确保人身安全，设备安全；二是获得机加工的基本知识，为将来的发展做准备。在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，后悔就晚了。上学期就听老师说过本校以前有同学在实习时候袖口长了又没扣好袖口，结果不小心被卡盘从车床这头带到另一头去了。还有女同学因为头发长，有没有戴安全帽一个没注意就被车床卷住头发而受伤。另外在工作进行时不要玩手机，以前一个大型工厂就有学生实习时玩手机，手机不小心掉到正在加工的大型工件上去了，同学去拣的时候造成亡事故的。虽然普通车床和铣床危险性比大型机床小，但同学们在操作过程中仍要按老师要求做,以避免发生不必要的伤害。最重要的是：安全为主。
普通车床操作注意事项
习学生进入车间必须穿好工作服，并扎紧袖口，女生须戴安全帽，加工硬脆工件或高速切削时，须戴眼镜
2、习学生必须熟悉车床性能，掌握操作手柄的功用，否则不得动用车床。
3、车床启动前要检查手柄位置是否正常，手动操作各移动部件有无碰撞或不正常现象，润滑部位要加油润滑。
4、工件、刀具和夹具都必须装夹牢固才能切削。
5、主轴变速、装夹工件、紧固螺钉、测量工作、清除切屑或离开机床等都必须停车。
6、装卸卡盘或装夹重工件，要有人协助，床面上必须垫木板。
7、工件转动中不准手摸工件，不准用棉纱擦拭工件，不得用手去清除切屑，不得用手强行刹车。
8、车床运转不正常、有异声或异常现象，轴承温度过高，要立即停车，报告指导师傅。
9、工作场地应保持整洁，刀具、工具、量具要放在规定地方。床面上禁止放任何物品。
10、工作结束后应擦净车床，并在导轨面上加油，关闭车床电源。第二节课我们班分成了三组，我分到了车床那组，老师给我们讲了下车削加工的基本知识，车削加工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等。普通车床的加工对象很广泛，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。
数控铣床安全操作规程
1、进入车间实习时，要穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。女同学要戴安全帽，并将发辫纳入帽内。不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。
2、严禁在车间内追逐、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊、背诵外语单词、收听广播和mp3等。
3、各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固，然后开慢车空转3～5分钟，检查各传动部件是否正常，确认无故障后，才可正常使用。
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