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桥墩与桥面的作文范文(精选8篇)

发布时间：2022-11-03 17:57:35阅读量：135

桥墩与桥面的作文范文(篇一)

我们的家乡有一座石墩桥。这是一座普通的石桥，石桥呈弧形，就像虹，也想一个驼背的老头稳稳地趴在家乡的河上。犹豫岁月的磨洗，石墩桥的桥柱和桥栏上的花纹已经渐渐淡去。

说来也特别的奇怪，这普通的石墩桥确实我们孩子的乐园。白天，我和小伙伴们来到石桥上玩耍，大家互相追逐嬉戏，有说有笑的。有时，我们趴在桥栏上，欣赏清澈见底的溪水中自由自在的鱼儿，手便会不自觉的发痒，大家发一声喊，一转身溜到桥底下摸鱼去了。

溪水清净，像一面刚刚打磨出来的镜子，打石墩桥清清楚楚地映在了水里。水微微波动，桥的影子也跟着摇动。大姐姐正在桥底下洗衣服，她用棒槌使劲地敲打着放在河床上的衣服，一上一下，“咚咚”地响，想要把衣服上的污渍打到水里去。如果静静地听，还可以听见从远处传来的生生回音呢！每当太阳西下时，我们总在妈妈的再三呼唤下，恋恋不舍地告别石墩桥各自回家。

夏天，这石墩桥就成了大人们的天下。劳动了一天的人们，一*晚上便端上茶杯拿着蒲扇，三三两两地来到石墩桥上纳凉聊天。这是我们孩子们听新鲜的时候，我们就紧随其后。皎洁的月光流泻千里，群山像巨大的黑兽静静地卧在我们的身边，他们也在听我们的故事呢！我们躺倒在桥面上，聆听大人们的谈话。人们谈论乡村的新变化，谈论家长里短，也讲述《牛郎织女》、《白蛇传》等民间久传不衰的故事。每当此时

桥墩与桥面的作文范文(篇二)

一场接一场的秋雨，淅淅沥沥地下个不停，气温也是骤降，二十多天怒吼的炎阳终于愤然离去，一下带走了将近十度，同时带走了人们一身的汗水。雨季很长，大概连续一周的时间，穿着拖鞋的脚总是*凉，我忙换上可以说是深秋的衣服，夹克、绒裤、秋鞋，自从一场病后我变了，变得怕冷，好像这秋天一样来的很猛烈。在这雨中的城市漫步，清新的同时，多少有些不义介怀，心中芥蒂。图片

今年的夏天正应了那句谚语：入伏下雨伏里旱，立秋下雨吃饱饭。干旱从此不再，短短的几天时间，夏天就消失的无影无踪，七月的流火和着八月的*雨连连，让人感到刚洗了桑拿，又激灵的要冲个凉水澡，等十来天的雨季过去，三伏天早就消失的无影无踪了。忽然一夜秋风起，夏天那样绿而繁茂的树叶变得黄而稀疏了。

九月是个多事的季节，零星的细雨，加上北方的雨雪，南方的台风、洪涝，一刻也不让人消停，刚有了一点露头的喜悦，马上就会被乌克兰的*火覆盖，风云变化一波一波的来去匆匆。天空总是布满泡泡的云，低低地压着大地。如果说在春天大自然曾经像一个充满憧憬的女子显得望穿秋水，那么仲秋就变得丰满、温柔，而秋雨打着他们的脸，依然抑制不住那田野中是一片金黄的灿烂，仿佛看着自己的孩子在欢快的跑着，唱着。

朋友说，今年秋天的天气*天多，往年晴天能拍照，一看一望无际的，今年十一就不出去了，老下雨

桥墩与桥面的作文范文(篇三)

在我的印象中，桥梁建筑的记忆不是很多，而是极少的，最深的莫过于家后河上横跨的一座桥。只因为横跨在南桥后面的河上，桥在南桥河上，也许就叫南桥桥吧！

这座桥我估算着大概有二十米长，宽约6米，是座石拱桥，这桥不知横跨在这河上多少年了，也应该有几十年了吧。我只记得我初来南桥时，这座桥已经有不少破损，足以说明这桥的坚固。

且看着桥上的雕栏，形式优美，每根雕柱大约相距2米，被漆上白漆，而桥面几乎与水面平行，尽管桥面有些坑洼的地方，整体来说依然很美。

来到桥下，总共有十一个拱。大拱肩上各有五个小拱，大拱类似弓形，小拱则像梯形加半圆，材料主要是花岗岩为主，水泥钢筋为辅，往上看，桥面上的雕栏是突出桥面的，每根雕柱被桥面延伸出来的石板撑住，石板之间又架起了石条，十分科学。

桥基是由大约1700块石条建成，每块花岗岩石条长一米，高0。25米，宽0。5米，一块有三百多斤，每个拱之间有三道拱壁。拱门和隔壁都是花岗岩制成，壁上有工匠们故意弄出许多不规则的平面图形，创意非凡。

大拱之下还有四道凹槽，外侧再加两道，共六条槽，中间四条还有水泥梁穿过。我猜想应该是起着加固拱，节约材料的作用吧。

另外，整座桥是白色的，宛如一条小白龙在河上饮水，颇多趣味。

看！这就是我们家乡的桥，既没有赵州桥的雄伟，也没有泸定桥的多姿，但在我心中，她依然很美，很美……

桥墩与桥面的作文范文(篇四)

（1）按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。

（2）按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。

(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类：垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用）等。

（4）按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。

（5）按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。

（6）桥的组成有：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。

桥在很久以前就诞生了，那时候桥的作用就是连通大江大河两端的媒介。但是经过时代的变迁，桥的应用更加广泛，它不再单纯的应用与河流上面，凡是能方便交通的地方都可以使用桥。比如现在在城市里随处可见的立交桥。桥根据使用材料的不同分为木桥、石桥、铁桥和钢筋混凝土桥等。木桥和石桥是古代最常见的桥，当今世界上最古老的石桥是中国的赵州桥。现在修建最多的是钢筋混凝土桥，原因和其他工程一样是钢筋混凝土的使用方便、经久耐用。而铁桥也是比较常用的桥，因为用铁造出的桥比其他材料修建的桥更长，用途更广泛。世界上第一座完全用铁造成的桥是1799年在英国的建造的，但是因为其易锈，所以维修方面较为繁琐。

我们在桥梁方面的知识就只有这些，因此我们希望通过这次实习能够增强深化我们在桥梁工程方面的知识。

在实习的第一天，我们到达了位于长沙人民东路与圭塘河交汇处的圭塘河大桥。首先我们到达桥下面的空地上，由实习老师为我们讲解有关知识。经介绍，此桥长155米，宽29米，引桥为预应力三跨连续箱梁。主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在长沙市独一无二。每条拱圈跨径长米，距桥面米。这座桥竣工于20xx年底并通车。

圭塘河大桥的道路与桥体的很长的连接部分叫引桥，引桥下面也有桥墩，这些桥墩采用圆柱形实体桥墩，桥墩与桥的底面之间有柱上支座，它主要根据桥的载重和变形要求而采用不同的大小和材料。桥的梁体是板梁桥结构，桥面开孔，整个主桥有四块（桥墩与桥墩之间所支撑的桥面叫一块）。桥下的梁采用连续梁，而一般通用的梁结构是简支梁。

桥的下部结构（即桥墩）呈圆柱形，上部结构叫梁体，它会因在桥的不同部位的受力程度不同而内部结构也会不同

整个桥是拱桥结构，因为这种情况下，没有拱形结构的桥梁要求其梁高也特别高，这样既影响美观，有会加大工程量。拱桥一般根据材料不同而分为钢箱拱、混凝土拱和钢筋混凝土拱。此桥拱属于钢箱拱。在桥梁体上面两边有支撑梁，桥体的重量通过连接支撑梁与梁体的吊杆传送给拱，因此产生轴力。

随后我们沿着桥走，一边吹着河面吹来的凉风，一边听着老师的讲解，经过长长的一条公路，我们来到另外一座桥前。这座桥位于浏阳河上，它横跨浏阳河两岸，据说这座桥是目前长沙最宽大桥。不仅如此，它是一座很有特色的桥。长达138米的主桥下部构造为桩基、承台拱座结构，“一跨过河”，水面没有任何起支撑作用的桥墩。紧邻南北大堤的两组巨大的主桥墩，各包括12根直径为1米的钢筋混凝土墩柱组成。因该桥所处地质情况特别复杂，墩柱平均潜入地下60米，最深的将近80米。桥的梁体也是钢箱拱结构，但是这座桥的钢箱拱就由紧靠南北大堤的四大平台（主桥墩）支撑。

接着我们又乘车来到位于南二环与湘江交汇处的猴子石大桥上，这座桥全长，主桥宽27m，西引桥宽27m逐渐加宽至33m，双向6车道，采用Ⅴ形斜撑，新颖、美观。按双向六车道设计，中间没有设立隔离护栏，大桥两边设有非机动车和行人通道。我们主要参观的是桥的下部结构。桥下有很多桥墩，但是只有四个主墩，都采用V型桥墩，这样在桥梁上产生三个主块。桥体依旧采用箱体结构。

实习的第二天，我们首先来到洪山大桥，这是一座很特殊的桥，它是座无背索的独塔斜拉桥，形似一架巨大的竖琴，它塔高１３８米，主跨２０６米，被业内人士誉为“世界第一跨，神州第一桥”。桥面不是和一般桥一样的两边都有铁索，它在桥面中央有一条人行道，而在人行道的尽头斜立着斜塔，而且也只有在一个方向上有吊杆，另一个方向上的平衡力却依靠斜塔向另一个方向倾斜一定的角度，已达到平衡的作用。他的桥梁也是采用大箱梁结构，采用单锁面。桥上的拉杆总共有十三根。每一根都比较粗，在吊杆底部有一个装置，听老师说是从外国引进的阻尼器，主要防止拉杆的晃动，因为在有大风的天气里，由于拉杆太长会产生晃动，严重时晃动程度达两三米，严重威胁桥体的稳定性。因此在底部装上这种价格昂贵的装置，尽管如此，在拉杆巨大的重力下，拉杆还是有向下垂的趋势，但是这比以前效果要好多了。

在独塔的下面是一间房子，听房子里的管理员说，这座斜塔斜高约170多米，垂直高度约为138米，在房子里面还有一座电梯，主要用于旅游观光。不过因为现在还未通过质量鉴定，不能投入使用。大概在十一以前就可以投入使用了。在经过允许后我们进入里面，在电梯旁边的小门向上看去，电梯的轨道正沿着塔内壁斜向上延伸。

在桥下面，我们看到桥就是一个主体钢梁，没有一个桥墩，而在两边就是有那些左右对称的钢梁承载着来来往往的车辆的重量。

最后我们来到由中南大学设计的三汊矶大桥（即湘江四桥），这座桥长2204米，宽31米是目前亚洲最大的自锚式悬索桥。这座桥有东西两个主塔。两大主塔净高为100．8米，如果加上建在主塔顶上的附属结构——22．9米高的塔尖，

桥墩与桥面的作文范文(篇五)

在园林中，桥是一种必不可少的景物。它在园林中起到供人通行、分隔水面和点缀水景的作用，具有很高的使用价值和艺术价值。北京大学也称为燕园，曾经是如诗如画的圆明园的一部分，园中有一个很大的人工湖，名曰未名湖。湖旁有五座桥，形态各异，给湖景平添了不一样的情趣。

以博雅塔为起点，朝着花神庙的方向走去，不一会儿就会看到二分桥的身影。二分桥全长8。6米，宽3米;拱高1。35米，拱宽2。1米。因走到此处，需选择道路左右分行，故名。二分桥赶快到了分隔水面的作用，将未名湖分隔成一大一小的水面，具有层次的变化。桥面微微隆起，洁白的桥栏两端的石鼓上，清楚地刻有野草似的花纹。整座桥好似白玉，呈现出一种素雅的美，点缀着未名湖。

再向西走，到了红楼附近，奈何桥便映入眼帘。桥名很容易使人联想到那座寓意着转世轮回的地府之桥。整座桥的桥基宽，桥身窄。桥面的中部是由一块石板搭在两岸的桥基上形成的，经不起大型运输工具的重量。如此窄的桥身，也许就是防止大型车辆经过而修建的。奈何桥是平面方孔石桥的板式代表。桥栏和桥基刻有祥云，呈现着特有的中式风格。

走到湖心岛，就会看到一座没有栏杆的石桥，这便是回头桥。因为去往岛上的人必定回头折返，故名。回头桥桥长8。7米，桥基处宽6米，桥中心处宽3。5米，桥高1。5米，单拱宽1。1米，共5拱。回头桥原为圆明园西洋楼方外门前的一座溪桥，由于外国侵略者的洗劫，原来的桥栏已经丢失，但现在仍能从桥身上找到精致的雕刻，不失为一种残缺的美，就像断臂的维纳斯那样。桥面由4根石梁支撑，石梁上端刻有孔雀花纹，其间流露出一丝西方风韵。整座桥就像是一条有力的纽带，将四面环水的湖心岛与大学联结在一起。

踏步桥在湖心岛的另一端，位于石舫与岛之间的水面上。踏步桥又称汀步，外形为一块长条石。人站在湖心岛上，若要到石舫上漫步一番，就需要迈过水面。年轻力壮的人可能轻而易举，而老年人、女子和儿童往往不能如此，这时踏步桥便派上了用场。人们可以踩着它轻松地到达对面。这块长条石可能原并无用武之地，但是被人们无意中使用，便成为了重要的桥，可以说是无心插柳之作。

在湖的东北角，有一座主要起装饰作用的拱桥，名为“湖东桥”。桥拱近似一条抛物线。与颐和园内的玉带桥不同，这座桥只是在一条水沟上方跨过，其旁边也有直通对面的道路，可以说是应景之作。

未名湖的桥，就像几块白玉，镶嵌在明镜的边框上，自成一抹亮丽的风景。

桥墩与桥面的作文范文(篇六)

大二第一学期的第二周，我们土木建筑学院的学生在指导老师的带领下进行了有关桥梁工程的认识实习。众所周知，土木工程的多个行业是相当注意实际经验的。因此，身为一名土木工程专业的学生，经验对我们来说非常重要。这次我们终于有机会去进行实地考察了。在两天的实习中，通过老师的详细讲解，我收获了很多，这不但使我对桥梁工程的认识进一步加强，也是我对今后工作的选择有了初步的认识。

下面就是我本次桥梁工程认识实习的具体行程和体会：

一、实习地点及日程安排：

20__年9月5日，参观长沙市圭塘河大桥、浏阳河大桥、洪山大桥;

20__年9月6日，参观长沙市湘江三汊矶大桥、银盆岭大桥;

二、实习目的：

1、了解桥梁的基本分类及我国桥梁事业的发展现状和前景;

2、了解基本的桥梁设计和施工技术工艺;

3、通过实地考察理论联系实际，了解桥梁工程专业的从业环境和现场工作的基本内容，为以后的专业发展打下良好的基础;桥梁工程认识实习报告

4、培养专业兴趣，明确学习目的。

三、实习主要过程及内容

20__年9月5日星期日

上午8时许，我土木__班和其他几个班的同学集合完毕后，由带队老师带领，驱车赶往桥梁工程实习的第一个地点——圭塘河大桥。

(一)长沙首座下承式钢筋混凝土拱桥——圭塘河大桥

圭塘河大桥位于圭塘河下游浏阳河入口附近，是长沙市人民东路东延线上的关键性工程。经实习老师介绍，圭塘河大桥是长沙首座下承式钢筋混凝土拱桥，大桥全长170米，主跨为78米，跨度内的钢筋混凝土桥面通过钢筋混凝土吊杆锚住。主拱圈装修采用两种颜色，上下为灰色，两侧为白色。据老师介绍，圭塘河大桥还是长沙最宽的大桥之一。

圭塘河大桥宽米，满足双向6车道行驶。而湘江一桥宽20米，湘江二桥宽25米，猴子石大桥宽27米，三叉矶大桥宽31米，黑石铺大桥宽29米，月亮岛大桥宽22米，青竹湖大桥宽32米。浏阳河上除洪山庙大桥(米)外，其余桥梁都不足30米。圭塘河大桥仅次于洪山庙大桥排行第二。

圭塘河大桥的道路与桥体的很长的连接部分叫引桥，引桥下面也有桥墩，这些桥墩采用圆柱形实体桥墩，桥墩与桥的底面之间有柱上支座，它主要根据桥的载重和变形要求而采用不同的大小和材料。桥的梁体是板梁桥结构，桥面开孔，整个主桥有四块(桥墩与桥墩之间所支撑的桥面叫一块)。桥下的梁采用连续梁，而一般通用的梁结构是简支梁。桥的下部结构(即桥墩)呈圆柱形，上部结构叫梁体，它会因在桥的不同部位的受力程度不同而内部结构也会不同整个桥是拱桥结构，因为这种情况下，没有拱形结构的桥梁要求其梁高也特别高，这样既影响美观，有会加大工程量。

(二)长沙最大跨连续刚构桥——浏阳河大桥

随后，我们去了著名的浏阳河大桥，这座桥位于浏阳河上，它横跨浏阳河两岸，据带队老师介绍这座桥是目前长沙最宽大桥。主桥长达138米，其下部构造为桩基、承台拱座结构，“一跨过河”，水面没有任何起支撑作用的桥墩。紧邻南北大堤的两组巨大的主桥墩，各包括12根直径为1米的钢筋混凝土墩柱组成。因该桥所处地质情况特别复杂，墩柱平均潜入地下60米，最深的将近80米。桥的梁体也是钢箱拱结构，但是这座桥的钢箱拱就由紧靠南北大堤的四大平台(主桥墩)支撑。

(三)“世界第一跨，神州第一桥”——洪山庙大桥

据带队老师讲解，洪山庙大桥，是一座无背索的独塔斜拉桥，形似一架巨大的竖琴，它塔高138米，主跨206米，被业内人士誉为“世界第一跨，神州第一桥”。桥面不是和一般桥一样的两边都有铁索，它在桥面中央有一条人行道，而在人行道的尽头斜立着斜塔，而且也只有在一个方向上有吊杆，另一个方向上的平衡力却依靠斜塔向另一个方向倾斜一定的角度，已达到平衡的作用。他的桥梁也是采用大箱梁结构，采用单锁面。桥上的拉杆总共有十三根。每一根都比较粗，在吊杆底部有一个装置，是从外国引进的阻尼器，主要防止拉杆的晃动，因为在有大风的天气里，由于拉杆太长会产生晃动，严重时晃动程度达两三米，严重威胁桥体的稳定性。因此在底部装上这种价格昂贵的装置。在独塔的下面是一间房子，据说，这座斜塔斜高约170多米，垂直高度约为138米，在房子里面还有一座电梯，主要用于旅游观光。

在桥下面，我们看到桥就是一个主体钢梁，没有一个桥墩，而在两边就是有那些左右对称的钢梁承载着来来往往的车辆的重量。

20__年9月6日星期一

实习第二天我们继续参观长沙市有名的桥梁。

(一)我国最大的自锚式悬索桥梁——湘江三汊矶大桥

我们驱车来到了气势雄伟的湘江三汊矶大桥，桥全长1577米，其中主桥长732米，主跨长328米。该桥跨度达328米的自锚式悬索桥，在同类桥梁中居世界第一。二环线路幅宽46米，6车道，设计车速为60公里/小时，道路环绕长沙城，通过互通式立交桥，将纵横城区的数十条城市主干道及107、319、长常高速等连在一起。

桥身主要结构是由两根巨大的钢索绳牵引，桥身所有重量全部分布在这两根钢索绳上，在桥面还分布着许多的吊绳，吊绳内部分布着无数根钢角线它们的主要作用是分担整座大桥所需要承受的承载力，为悬索绳减负增加大桥的使用寿命，大桥是分机动车道和非机动车道两种类型，中央设置了中央分格带，桥面两边设置了紧急停车道，为各种事故车辆预留了紧急避让空间，这样就会很好的避免交通堵塞从而减少交通事故的再一次发生。

(二)双塔单索面斜拉桥——银盆岭大桥

随后，在指导老师的带领下，我们来到了银盆岭大桥。银盆岭大桥距湘江一桥橘子洲大桥约3、5公里，为“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭，主桥总长1025米，大桥全长3616米，双向4车道，共有桥墩159个，总投资亿元。北大桥1987年开始兴建，1990年12月建成竣工，是319国道上的一座重要枢纽桥梁。据带队老师讲解，该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。

四、实习小结

通过这次实习，我收获了很多，认识了很多不同类型的桥梁。

1、按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。

2、按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。其中：

特大桥：多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100米

大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40米

中桥：30米

3、按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。

4、按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。

5、按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。

6、按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

(二)在实习的过程中也学到了很多专业性的概念，比如说桥墩，桥台，支架，帽梁等等。我也学到了很多设计应掌握的知识。比如说在帽梁的两边应高出一点，这样可以起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的，因而桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座，它可以承受上面的重荷，还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的，这是以前我不知道的。为了排水，在桥面的两边都有排水孔，这样可防止桥面积水而影响桥的使用寿命。

五、实习心得

实践是认识的唯一来源。通过这次实习，是自己对桥梁工程这个专业又有了进一步的认识，真正了解了理论与实际的差别，学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了许多感性认识，为以后的学习打下了很好的基础。

我坚信，通过这次实习，所获得的实践经验对我终身受益。在以后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学的的知识。在以后的学习工作中我将把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，为实现自我的理想和光明的前程努力。

桥墩与桥面的作文范文(篇七)

我的家乡温泉矗立着一座千年的石桥。它像一条彩虹，横架大河两岸。我常常站在桥上，欣赏两岸如画的风景，俯视桥下碧波荡漾的河水，自己的心情也变得像河水一样平静。

石桥用一块块长方体浅青色的石头砌成，每块大约100多斤重。桥下跨着一个大孔，像一扇门，大孔的左右两肩开凿了三个门洞似的小孔，和倒影连起来像一个个圆圆的月亮。桥上的石缝冒出的不知名的小草在风中翩翩起舞。

春天，石桥下面的河岸两边开满五颜六色的花儿。微风一吹，花香四溢。四周的大山披上青翠的绿装，默默俯视着大桥。

夏天，天气炎热，桥面晒着强烈的阳光，热得像被火烧一样。人们聚到桥洞下面乘凉、游泳，微风习习，河水冰凉。人群在河边欢声笑语，打闹嬉戏，水花溅起一片，波纹一圈圈荡漾开去，轻轻地抚摸着桥基的石块。大桥用自己的身体抵挡炎热的阳光，创造出一片清凉，像一位母亲温柔地呵护着我们。有时夏季的暴雨突然来袭，闪电在空中肆虐；雨水在四周敲打，而大桥依然屹立在河水中央，像一把撑起的大伞，静对岁月的磨砺，刻下时间的苍老。坚强不屈的是它的桥面，弯曲有力是它的桥拱，默默有情的是它的青石。

秋天，桥上摆满售卖红澄澄橘子的商摊。香甜可口的橘子，像一条红色的长龙盘绕在桥上。中间夹着川流不息来来往往的汽车和人群，一片热闹繁忙景象。

每逢冬季过年的正月十五，人们在桥上点满了无数的蜡烛，温柔的烛光在风中摇曳。桥面变成了烛海。天上烟花四放，桥下烛光倒影。星星点点的光亮，把大桥衬托得格外灿烂美丽。

家乡的古桥连接河的两岸，每天让无数的人们和车辆在上面碾过。它像一个摇篮盛着我们成长的岁月，快乐的童年，坚毅的品格。

桥墩与桥面的作文范文(篇八)

家乡的桥有很多，方便市民的交通，每一座桥都那么壮观。晚上，夜幕降临的时候，灯火通明的桥身衬托着幽深的*面显得格外地震撼人心。家乡的桥都那么漂亮，但是我还是最喜欢通德大桥。

为了仔细观察了解这座大桥的构造特点，星期五下午，我便和妈妈一起来到犀牛堤上观看。远看，整个大桥像一条*虹带系在河两端的柱子上，桥下面是圆柱形的桥柱伸入到河水里支撑起大桥。桥面车来车往和下面湿地公园的美丽景*构成一幅大桥流水至人家的繁华美景画面。

走着走着，我和妈妈便来到了通德大桥的桥面，通德大桥大约长3000多米，桥的两边是人行道，宽大约有2米，两旁设有灰*的栏杆，可能是预防安全事故的。中间是车道，车道低于人行道，宽大约18米，上面铺有沥青。桥面两边设计的路灯桩和装饰灯非常有创意*，那灯泡一个个组成一朵朵花儿。桥头两旁还设有两个观光台，要是在上面观光，那肯定是别有一番风景。

看完桥面，我又来到桥底下。近看，那圆柱形的桥柱大约有5米粗吧，两端各一个，桥墩就嵌入在桥柱之间，看上去桥墩就像一个小船。竖着的桥梁大约有13根、横梁是7根，二者之间交叉构成一个个长方形。长方形的长大约是2米，宽大约是1米，高度约1米，我数了一下，大约有78个长方形。我站在桥下往前看去，发现这个桥墩很像个座椅，又像个亭子。再往远看些，这些桥柱仿佛挨在

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